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单座无教练多用途?中国舰载教练机创新发展方向中国

聚行业--战斗机 junshi.xilu.com   2017-06-16 19:01

战斗机-全文略读:正是因为模拟器这种特点,如果是走创新之路,就是要用教练机走完训练的最后一步,也可以引进单座的山鹰舰载教练机,所谓的单座,就是只有飞行学员在机上,而教练员可以在航母甲板下的模拟操纵台上驾驶飞机,这样做的好处就是可以大幅度降低训练成本,更重要的意义是山...

 

战斗机--单座无教练多用途?中国舰载教练机创新发展方向中国

 

单座无教练多用途?中国舰载教练机创新发展方向! 据说中国山鹰教练机外贸型下线了,于是就有人说将有一款新型舰载机亮相,即将登上航母,它就是山鹰教练机!还有人说是中国航母已经苦苦等了它5年,作为歼15的新搭档,舰载机飞行员们对它翘首以盼!呵呵,说航母苦苦等了五年多少还靠谱,说飞行员等它就是瞎扯蛋了,都是训练,加强正儿八径的歼十五才是飞行员的最爱,别的不说,开歼十五的补贴就要比开山鹰的高,因此说飞行员对山鹰也是翘首以盼就是瞎扯蛋!就中国军方的保守心态来看,在这上面更是唯美国经验马首是瞻,因此在选择舰载教练机上更不会有创新的态度,训练方式也不断用所谓的类似于半年2700次这样的说法来说明是因循守旧的老路.因此说他们是苦苦等也没必要,现在国家给的钱足够多,他们实是在真没必要在节省训练经费上费太多的心思,但现实是严峻的,一艘辽宁舰的运行对海军还不至于形成负担,但如果是三艘以上,则要保持目前这样的飞行员训练模式,则将对海军形成很大的负荷影响,因此迫切需要一型能够节省训练经费的轻型专用教练机的期望将会越来越强烈,在不远的将来中国海军确实需要一型训练成本低的单发舰载教练机,但从创新的角度看,研制山鹰教练机还远远不够,实际上对于二十一世纪的中国航母来说,飞行员的训练完全可以走一条以陆上模拟器为主,舰上以单座山鹰教练机为主的新型舰载机飞行员训练之路!

 

 二十一世纪的今天,世界各国已经把模拟器当成训练飞行员的重头戏,几乎百分之六十以上的训练科目都可以在模拟器上进行训练,能不能再高一些,完全可以!之所以不高,完全是所谓的模拟不能代替真实的飞行一类陈词烂调所致,未来空战,飞行员对空中态势的感悟很重要,而视界有限的模拟器模拟环境竟能突出训练飞行员在这方面的能力,因此除了机动飞行不能模外,可以说几乎95%以上的训练科目都可以在模拟器上进行!对于不愿意这样做的决策官僚,完全可以给其扣上一顶因循守旧的大帽子,而且是恰如其分!正是因为模拟器这种特点,如果是走创新之路,就是要用教练机走完训练的最后一步,也可以引进单座的山鹰舰载教练机,所谓的单座,就是只有飞行学员在机上,而教练员可以在航母甲板下的模拟操纵台上驾驶飞机,这样做的好处就是可以大幅度降低训练成本,更重要的意义是山鹰教练机由于取消一个座位,可以将节省下来的资源转化为舰载机的战斗力,与歼十五形成高低搭配,平时是训练机,战时是战斗机,这在航母全寿命费用期内又将是一个效费提升点.

 

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