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日本真是被中国逼急了:这傻事也干!

聚行业--战斗机 微信   作者: 中华网军事  2017-04-05 17:43

战斗机-全文略读:这又从另一个方面加大了日本研发未来战斗机的成本。不客气地说,日本在研制未来战斗机上已经颇有孤注一掷的意味,没有美国的帮助也不会影响到其坚定的决心。日本公布的F-3外形被指与F-22很相似自从日本被美国占领之后,很少看到他们能这么坚决地拂逆美国的意图...

中日关系的恩怨情仇不是三言两语能够道尽的。至今,历史认识和领土争端等问题仍然让两国关系冲突不断。特别是日本,由于在近代对中国犯下了滔天罪行,加之长期以来没有一个正视历史的态度,自然就有了做贼心虚的心态。于是乎,日本人害怕来自中国的报复,这一点随着中日实力对比的全面改变而越发明显。


韩媒曝光的中日钓鱼岛海域对峙画面


在某些日本人心中,大概他们的国家已经岌岌可危了。原因很简单,西面的中国越来越强大,而且这种趋势在可预见的未来还将继续下去。目睹着中国经济规模的反超,特别是伴随而来的国防实力快速提升,日本人的心真慌了。废话,换你了,“仇人”突然有钱有势了,能不慌?

3月16日,日本防卫省官方网站发表声明,宣布与英国开展合作研究未来战斗机。要知道,就在不久前,也就是3月9日,中国中央电视台军事农业频道报道称“歼-20已进入空军序列”。我们无法去确认日本防卫省发布声明是否与“中国确认歼-20服役”有关,可以确认的是,这一声明必然与歼-20有关。


央视日前证实,歼-20已进入空军序列


在四代机这个全球军事技术前沿领域的俱乐部中,真正意义上的会员暂时只有三个,即美国、中国、俄罗斯。


其中,美国的实力毋庸置疑是最强的。美国不仅仅在世纪初就装备了全球第一款四代机F-22,还在随后成功研制出低配版的F-35。中国则在歼-20曝光之后的数年内就实现了列装部队。


至于俄罗斯,作为苏联军事遗产的主要继承者,抢在歼-20之前实现了T-50的首飞。俄国防部副部长曾于今年早些时候表示,T-50已在俄军进行试用,可能在2018至2025年期间开始供应。


美国F-22,四代机的标杆


面对这样的局面,日本的的确确压力很大。毕竟,他们与中国和俄罗斯都存在着重大的矛盾冲突,而这在中日关系中尤其明显。


即便无法精确了解到歼-20的服役时间,但日本仍然能够推测出整个项目的进度。这么说是有根据的,日本去年年底接收首架F-35,今年年初美国F-35首批海外部署选择了日本。为什么都是这样一个时间节点呢?无它,美日的情报机构又不是废物,歼-20项目的进度必然受到他们的重点关注。


中日之间的矛盾冲突如今又很大程度上集中在东海爆发。东海固然是海洋,只不过有这样一句话——没有制空权就没有制海权。日本也是明白这个道理的,毕竟二战被美国舰载机打得抬不起头来的记忆是很深刻的。中日军机在东海上空有过多次斗法,无非都是为了在争端中占据优势,从而形成有利于己方的态势。


令日本尴尬的是,曾经在亚洲范围内堪称“最强大”的空自已经有点“难当大任”。F-15J在上世纪八九十年代是日本空自的骄傲,可是服役快要四十年了。日本空自所要面对的中国空军和海军航空兵,拥有大量在二十一世纪才入役的三代和三代改进型战机。中国战机不仅仅在质量方面毫不逊色,数量方面更是已经形成了压倒性优势。即便日本已经或者即将升级F-15J机群中的相当部分,也仍然很难抗衡中国的战斗机机群。


F-15J机群中的一部分由于机体寿命等因素,不会再有重大的改变,更是让日本空自在可预见的未来难免“捉襟见肘”。


日本空自的F-15J机群已经“不堪重负”


如果说,在三代机的领域,日本还是先强后弱,那么在四代机的领域,则中国一开始就是处于优势的地位。早在三代机尚在研发的时候,中国就把眼光投向了四代机。随着歼-20项目的快速推进,日本怎么能不急?


可是,即便日本已经心急上火,办法却仍然不多。作为美国的小兄弟,日本人其实早就想要购买F-22。出于种种原因,美国却一直拒绝出口F-22,并在数年前停产了这个机型。美国的这种行为事实上告诉了日本,F-22想也没有,只有F-35了。如果没有中国的歼-20,那么这个结果对于日本来说也并非不能接受。可是,日本人只能感叹“世事难料”。中国不仅仅研发了四代重型歼击机,还在较短的时间内列装部队。总体上来看,F-35在空优作战中很难匹敌歼-20,这就成了日本的心病。输掉东海上空的较量,东海局势必然更进一步地朝着对日本不利的方向发展。这种变化积累到一定程度,就极有可能在钓鱼岛发生“标志性的事件”。


无奈之下,日本一方面还是选择要F-35,另一方面则走上了“自研四代机”的道路。


F-35是日本空自装备的第一款四代机


日本要自行研发四代机也有着他的算计。一方面,这多多少少能给美国施加一定的压力,这个压力对于日本追求F-22可能有帮助,另外还可以在和美国谈F-35的过程中增加些许主动性。又或者这个项目最终“成了”,对日本也算一个不大不小的惊喜。毕竟,有一份希望在。

对于美国、中国、俄罗斯这样的世界级大国来说,研制四代机主要受自身的经济水平、技术水平、军事需求影响。没钱没技术,也别指望搞啥四代机。相对来说,日本某种程度上还是能够获得外援的。不过,即便如此,日本研制四代机的道路也绝对不会顺利。


日本F-2是世界上第一款配备主动相控阵雷达的现役战机


日本在自行研制四代机的道路上首先碰到的问题就是自身的不足。


诚然,日本有相当的经济实力,军事需求也是明确的,但技术水平与四代机的要求尚有相当的差距,就更不用说堪与F-22、歼-20相提并论的四代重歼了。有人会说,日本的科技实力很强大啊!不可否认,日本在很多方面都拥有相当不错的技术实力,但这并不意味着他在先进战斗机领域的技术水平也很强大。日本先后研制了F-1和F-2两款战机,性能都还不错,其中F-2更是成为了世界上第一款配备主动相控阵雷达的现役战机。只不过,这款战机不仅仅出现因软件整合引发的雷达性能不稳定,而且也常常被叫做“F-16放大版”。由此也可以想象,美国在F-2的研制道路上起到了多大的作用。


日本多年来在自研四代机的道路上进展缓慢,无疑也侧面佐证了其在相关领域的底蕴并不深厚。需要强调的是,如果说中国的航空发动机离世界一流还有相当距离,那么日本的相关产业恐怕只能用“难堪”来形容。就看日本X-2技术验证机,也就是一度被炒得火热的“心神”,其两台发动机共10吨推力,单台5吨。这也造成了“心神”娇小的体态。一款强大的四代机,出于武器内置的需要,体积不会太小,重量也就轻不了。虽然“心神”只是技术验证机,但真正意义上的中重型四代战机也不是简单放大就能实现的。这某种意义上也折射了日本距离研制成功真正意义上的四代空优战斗机还有多远。


显然,目前看来单靠日本自己的发动机支撑不了他的雄心壮志。与中国在发动机领域投入巨资并开启多个重要项目不同,日本发动机产业还停留在勉强自行设计制造的水平上,至少目前看来还是这个样子。千万不要把能够制造优良的发动机零部件与自行设计制造先进可靠的发动机划等号。


日本“心神”技术验证机


日本人自己声称,要在2030年左右装备下一代战斗机F-3。根据各方面的资料显示,配备F-3战机的相应发动机也在有条不紊地推进。


自研先进发动机无非两方面的因素,一是日本希望自力更生,二是美国不愿意帮助日本研制先进战斗机。无论是哪个原因,都足以构成日本大力自研航空发动机的动力。然而,事情并不是总会像日本人希望的那么顺利。毕竟,先进航空发动机的研制难度很大,成本很高。


更重要的是,日本挑战美国的控制真的会成功吗?研制一款堪与F-22相提并论的战机,同时研发出一款F-119级别的航空发动机,这真的在美国的容忍范围内么?即便日本能够顶住美国的压力研发出F-3,那问题又来了,市场到底有多大?美国会让一款日本的军机挤占自身的市场吗?或许F-3的性能会超越F-35,但基于政治因素,很难有良好的出口前景。这就意味着,日本很可能将以一国之力支撑一款四代机。那日本自己又能够装备多少呢?替代F-15J装备200架?一般来说,四代机替代三代机,很难做到一换一。更要知道,日本不是中美俄!


EF-2000战斗机的发动机是英国的EJ-200


有人会说,日本人也懂得军事力量的意义。可是这里必须要强调的是,即便再有价值,性价比还是必须考虑的。日本在综合国力上已经被中国超过,不是能够大肆挥霍的阶段了。如果不能正确地配置资源,甚至有可能加速日本在这场竞争中的彻底失败。


事实上,本文开头提到的日本防卫省声明恰恰也说明了该国在研制四代机的道路上颇不顺利。否则,怎么可能选择英国合作?英国有了F-35,对于四代机的研发已经没有什么兴趣了。毕竟,英国在财政上也不宽裕,更没有严重的军事压力。英日合作研制未来战斗机,日本人必然处于不利的地位。愿意和日本人一起搞四代机,对英国人来说一定是有利可图的,而且极大可能是经济层面的利益。在战机领域,不说别的,航空发动机就是英国人非常擅长的领域。所以,日本想要获得来自英国的一些帮助,这完全可以理解。而日本人所需要付出的代价也一定是不菲的。这又从另一个方面加大了日本研发未来战斗机的成本。


不客气地说,日本在研制未来战斗机上已经颇有孤注一掷的意味,没有美国的帮助也不会影响到其坚定的决心。


日本公布的F-3外形被指与F-22很相似


自从日本被美国占领之后,很少看到他们能这么坚决地拂逆美国的意图去做某一件事情了。那么,是什么让日本这样做呢?


太平洋地区的力量对比发生了决定性的变化,日本有了浓重的危机感。


毕竟,中日矛盾和苏日矛盾对于美国来说完全是两码事。更重要的是,苏联的主要力量集中于欧洲方向,远东苏军又有中国作为战略缓冲,还有美国的力量来平衡,压力主要不在日本身上。


中国的崛起则给日本带来了远远超过苏联的压力。西太平洋是中国战略安全的重要一环,解放军也必然将此视为天然的活动区域。而美国远在太平洋的另一端,真要在西太平洋地区以自身力量围堵中国,其消耗将巨大到很难接受的。同时,辽阔的太平洋又是中美之间的天然屏障,让两国有了足够的战略缓冲。这意味着美国在西太平洋地区还有巨大的妥协空间。远的有朝鲜战争,美国也没有为了胜利而倾国一战的决心;近的就是“萨德入韩”,当美国把韩国推上了与中国对抗的最前沿之后便作壁上观。


在涉及到东海特别是钓鱼岛的问题上,中国的决心当然比美国大多了。美国或者不会舍弃日本,但却很难真正为钓鱼岛而与中国进行一场战争。那只是一个岛屿群,一个中国的岛屿群,既无法成为围堵中国的支点,也没有能让美国打一场世界大战的利益。直白地来说,保日本不是保钓鱼岛。甚至于,美国内心未必不希望因为钓鱼岛让中日矛盾进一步加深。


由此,日本近些年来不断尝试军事独立,也就容易理解了。他已经从历史,从韩国人身上发生的事情看出——美国人是靠不住的!


美日同盟的实质是“美国的利益就是日本的利益”,但日本的利益不一定是美国的利益


美国人此时不愿意帮助日本研制四代空优战机,因为两国的利益并不一致。美国很清楚,一个听话受控的日本才是一个好日本。日本的军事独立每多走出一步,那么美国的掌控就会削弱一分。美国还是愿意把对抗中国四代重型歼击的利器掌握在自己手上,这样日本在“安全问题”上就会更多地有求于美方。同时,中日对抗的节奏也就更多地受控于美国。

日本大张旗鼓地研发F-3未来战斗机,结局却未见得乐观。从经济和技术的角度上,只要日本有足够的投入,还是有在2030年前后完成相应目标的可能性。可是,美国因素让F-3的研制之路变得扑朔迷离。美国人手上还握有一张王牌——F-22。随着中国歼-20项目的推进,美国国内重启F-22的呼声日渐增高。歼-20技术状态的进一步成熟和服役规模的进一步增加,无疑会不断地冲击美国人敏感的神经。在接近2030年的时候,F-22的技术敏感性进一步下降,也许重启F-22生产的资金就要靠日本了。到时候,在美国人的政治压力之下,F-3项目还能不能坚持下去呢?这个可能性,日本当然也能够想到。问题在于,全局层面的主动权在美国人手上,日本能做的是通过F-3项目来获得一种抗衡中国四代重型战斗机的结果。这个结果可能是F-3的成功装备,但更可能是F-22装备日本空自。


日本无法取得当下的主动,只能选择去争取2030年的“主动权”。也是为了让这个未来的“主动权”更可能成真,日本又找上了英国,默默承受在合作中的绝对不利地位。


全面对抗中国,确实将超越日本国力的极限


看了以上种种,很容易感受到,日本为了对抗中国的四代重型歼击机,到底面对着什么样的困难,付出了怎么样的努力。而这,仅仅是当下日本为了抗衡中国所做努力的冰山一角。日本要做的事情还多了,比如对抗中国的航母,对抗中国的弹道导弹,对抗中国的新型核潜艇……

历史上从来就不缺乏“以错误弥补错误”的案例。日本的最初错误就是想要侵害中国从而发动了战争,然后还不愿意真正反省战争。至今,日本人仍然试图占有部分侵略的成果,这又导致了现实层面与中国无法回避的对抗关系。换言之,中日关系的这个死结是日本自己打上去的。随着中日之间综合国力差距的进一步拉大,日本对抗中国的成本只会进一步上升。迟早,日本会发现,他为了弥补之前一系列错误而犯了一个更大的错误——选择了一个错误的战略目标。只不过到了那时,日本人感受到的很可能只是追悔莫及的苦涩。


在钓鱼岛问题上,中国已经开始主动“破局”


“钓鱼岛问题”这个美国做出来的局,中国当然也“入”了,因为有些东西是属于中国的,当我们有了破局的力量,又怎么会放弃呢?这对中国来说固然麻烦不小,但对日本来说,则可能是毁灭性的。日本以为他可以通过研发F-3未来战斗机跳出美国人的一个局,实际上却一直在一个更大的局里陷得越陷越深。当然,可能日本人也是自愿的。


来源:四代重歼,推荐关注

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