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如果乌克兰不败光家底 中国这两款战机将无发动机可用

聚行业--战斗机 微信   作者: 军事365  2017-03-29 14:12

战斗机-全文略读:采用J-85的F-5战斗机的空中格斗能力较好,特别在亚跨音速包线优势明显,而此段包线正是三代战斗机空战的主要包线,所以美国一度将F-5战斗机列入假想敌中队,以模拟敌国战斗机。2.中巴友谊盛开在喀喇昆仑之...

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中国的早期涡喷发动机实际是基于前苏联发动机而来,教练机的发动机当然也不能免俗。上世纪的五十年代中期,第一款国产自主研制的喷气教练机歼教-1首飞成功,它的发动机是基于涡喷5缩小而来的喷发-1发动机。歼教-1后来因为一些意外的因素下马,喷发-1发动机也因为一些故障而中止研制,而之后中国的喷气教练机基本是以苏式歼击机的教练机改型为主,如歼教五、歼教六、歼教七,这使得中国喷气式教练机专用发动机的研制断档,而这一断就是三十年。

1.暗夜中的摸索

60年代的越南战争中,中国获得了部分F-5战斗机的发动机残骸。该发动机是美国通用电气公司生产的J-85发动机,原来于无人机动力,后其推力增大型和加力型用于外销型战斗机F-5。当时基本美国的大小盟国都有一批F-5战斗机,这也使得中国有了一个顺利获得J-85发动机的来源。J-85中国版的初期命名为涡喷-10,后期从海峡对岸获得了几架完好的F-5后,得以完整仿制J-85发动机,定名为涡喷-12。涡喷-10/12原计划用于老版的初教七喷气式教练机(注:现初教七编号已给了中俄联合研制的雅克152K教练机),该项目后因国防计划调整而下马。

从J-85的数据看,其加力型推比达到了7左右,虽然加力推力只有2-3吨,但材料要求不高,是二十世纪中期不可多得的小型涡喷发动机,至今仍在伊朗空军服役。采用J-85的F-5战斗机的空中格斗能力较好,特别在亚跨音速包线优势明显,而此段包线正是三代战斗机空战的主要包线,所以美国一度将F-5战斗机列入假想敌中队,以模拟敌国战斗机。

2.中巴友谊盛开在喀喇昆仑之颠

上世纪80年代之初,巴基斯坦寻求购买一种初级喷气教练机,恰逢当时中国国防开支紧缩,南昌的洪都公司也急于发展一种外贸机型出口创汇。双方一拍即合,K-8教练机应运而生。K-8教练机的K是中巴边境的喀喇昆仑山脉的首字母,8表明其是中国第8型教练机。

而其动力也成为困扰中巴双方的一大难题。首先想到的是美国的TFE-731,这也是国际市场上流行的教练机涡扇动力,为无加力版,推力在1-2吨间。时雨指出,寿命长,单元体结构,低油耗,可靠性好是其优点,可不菲的价格也使K-8的国内自用版本陷入困境,最终K-8选用了DV-2&AL-25发动机(其为前苏联设计,DV-2由捷克生产,AL-25由乌克兰生产),可考虑到动力的不受制于人,中国也开始了其国产动力的研制,该动力是DV-2&AL-25的参照设计国产版本,该发动机被命名为涡扇11,也是我国第一款命名设计定型的国产涡扇发动机。

时雨指出,WS11于92年8月开始投入样机试制,95年试车成功,98年10月装机首飞成功,2001年10月20日定型试飞结束并小批量交付,02年3月正式定型,据信定型试飞和尾旋试飞是由俄罗斯飞行员进行的。该发动机达到80年代末,90年代初的水平。现该发动机已配装K8教练机,装备该发动机的K8教练机能做出精彩的尾冲表演。虽然使用中也暴露出不少问题,但经过逐步改进,WS-11发动机也获得了预定的效果。

3.猎鹰展雄风

在K-8逐步投入使用的同时,洪都也开始考虑高级教练机的发展,此时和俄罗斯雅克福列夫设计局的国际合作便成为当时切实可行的选择,当时雅克福列夫正在推出雅克130高级教练机,洪都的高级教练机方案也参考了雅克130高教机,与雅克130不同的是,洪都方案不但有不加力版还有lift加力版,经过lift加力版的培训,飞行员可以直接驾驶第三代战斗机。而其加力版动力,捷克提供了DV-2S,乌克兰方面则提供了AI-222-25的不加力版和加力版,最终乌克兰方案顺利入选,AL-222-25的不加力版也是雅克130高教机的动力。洪都给了自己的高教机响亮的绰号“猎鹰”。

今年来,猎鹰研制进展顺利,其LIFT加力版在2010年珠海航展上首次亮相,即技惊四座,被广泛赞誉,是最有气质接近三代战斗机的高教机之一。而之后,猎鹰高教机也达成了出口。

但发动机的国产化始终是困扰洪都厂的难题,虽然无加力版的已经初步AI-222-25在南方动力达成了生产,但加力版尚须努力。与此同时,珠海航展上屡次亮相的五吨加力推力量级岷山涡扇17发动机也吸引了诸多发动机大家的目光,而考虑到猎鹰和岷山发动机的匹配性,给猎鹰用上国产先进涡扇发动机也成为人们口中热议的话题。

从喷发-1到今天已经过去了六十多年,而不忘初心,始终本真,矢志不渝,砥砺向前的精神仍然引领着中国航发人不断向前,涡扇17岷山发动机并不是中国教练机动力的终结,而是中国教练机动力梦的新开始,我们必将跨越一座又一座高峰,实现中国航空动力美好的明天!


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